据相关新闻报道，墨尔本有轨电车将迎来全新升级！维州政府为打造下一代有轨电车，注资15亿澳元。到2025年，全新的有轨电车将在墨尔本的街道上随处可见。专家呼吁对墨尔本的有轨电车技术进行根本性变革，使该市的有轨电车与中国接轨。更有传言，澳洲政府正在寻求推广无轨电车！
斥资15亿澳元，有轨电车大升级
维州政府为打造下一代有轨电车，注资15亿澳元。《时代报》报道称，到2025年，墨尔本全新一代有轨电车将投入使用。这些新车灵活、节能，将取代1970年代和1980年代建造的笨重的A级和Z级电车。
虽然大部分设计工作将在即将到来的招标过程中完成，但一些专家呼吁对墨尔本的电车技术进行彻底改造，使该市的电车与中国和欧洲接轨。也有一些人士则呼吁采取谨慎做法，告诫不要在运营了一个多世纪且情况良好的系统上随意自创。
还有网友吐槽表示，我们已经有这样“无轨且使用橡胶轮”的交通工具了，它叫“公交车”。
也有网友表示，更喜欢老电车给城市带来的复古感和历史感。
根本性变革，新电车展望
更小巧：新一代电车长25米，比最新的E级电车短约8米，但只能搭载150名乘客，比搭载210人的E级要少。尽管体积更小，但座位比例仍将与E级相当。小型有轨电车被优先考虑，这样它们就可以在E级电车无法到达的狭窄弯道上运行。它们更轻的重量，也避免了昂贵的桥梁加固工程。
装配有车载摄像头和网络地图：通过新技术来警告司机有障碍物，并可以自动刹车，帮助避免碰撞，有轨电车的乘坐将会更加平稳。
电源有所不同：新型电车将不再依靠维护成本高昂且易受故障影响的架空线供电，成为墨尔本首支部分使用车载电池供电的电车。
配备再生制动技术：该技术可将电车制动器释放的动能传递回电车电池中，从而为电车供电。这将意味着用电量减少40％。
无轨电车或成发展方向
所谓无轨电车的动力是电池，轮子为橡胶轮，使用传感器而不是钢轨运行，目前已在中国建成并运营。新州和西澳政府正在寻求推广这种电车。
科廷大学可持续发展教授Peter Newman带领的团队正在对这些电车进行研究。他说，这些车辆可以在高速行驶的情况下保持平稳，“即便把咖啡放在车内的桌子上也不会晃动”。Newman表示，它们每公里的成本是600万到800万澳元，且可以快速投入到公路网中使用，这个成本只占据轻轨的一小部分。
